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Revenez pour suivre l'histoire... elle arrive !
Les Altea et León évoluent en 2009. Seat les dote d'un moteur Diesel « Common Rail ». La León reçoit aussi un système autobloquant électronique travaillant de concert avec l'ESP.
Le design des Seat Altea, Altea Freetrack, Altea XL et León est restylisé en 2009. Ainsi, la calandre est nouvelle pour tous ces modèles. Le logo Seat est plus petit aussi. Les optiques et les rétroviseurs ont également été modifiés, comme la finition et les matériaux dans l'habitacle. La lunette arrière a été agrandie pour une meilleure visibilité.
Toutefois, la principale évolution concerne la gamme Diesel. Ces modèles reçoivent dorénavant la rampe commune. Cette motorisation Common Rail est un 2 litres de 170 ch. En essence, le 1.8 TSI de 160 ch peut être couplé à la boîte DSG à sept rapports avec palettes au volant. Les Seat reçoivent aussi le 2.0 TSI de 211 ch. Le catalogue proposera 10 moteurs au total : 5 essence et 5 Diesel.
En option sur la León uniquement, on peut monter un système électronique agissant comme un différentiel autobloquant. Ce XDS travaille sur les roues avant et en combinaison avec l'ESP pour améliorer la stabilité en cas de perte de traction en freinant la roue en déficit d'adhérence. Enfin, l'équipement s'étoffe avec, entre autres, les phares bixénon, un éclairage de virage via les antibrouillards avant, l'aide au démarrage en côte, un nouveau système de climatisation, des capteurs pour le parking avec affichage optique...
De série, les Seat Altea, Altea Freetrack, Altea XL et León recevront dorénavant l'ESP, le contrôle de traction et l'aide au freinage d'urgence.
À découvrir dès maintenant....
Plus de photos : Nouvelle SEAT LEON 2009 Nouvel ALTEA/ALTEA XL/FREETRACK